Starker Auftritt mit zwei Teams der RSG Burghausen am Start

Team 1 der RSG Burghausen ging mit Henri Lorenz und David Ruhl nach dem Qualifying von Latz  Platz 5  an den Start und stand im Teaminternen RSG Duell somit vor dem RSG Team 2 das mit den Fahrern Ralf Brandl und Sebastian Kaiser als B&K Racing von Platz 6 aus ins Rennen ging.

David war nach dem Start in spannenden Zweikämpfen zwischenzeitlich auf dem 6. Platz zurückgefallen, konnte den verlorenen Platz aber im Laufe des Rennens wieder für kurze Zeit zurückgewinnen und  übergab seinem Teamkollegen Henri Lorenz beim Fahrerwechsel das Kart auf Platz 6. Der Fahrerwechsel kostete dem Team etwas Zeit, so dass Henri auf Platz 8 wieder ins  Rennen ging. Angriff ist die Beste Verteidigung hieß nun die Devise. Somit kämpfte sich Henri wieder bis auf Platz 6 vor, bevor das Team in der 152 Runde aufgrund einer noch nicht ganz verheilten Sehnenscheidenentzündung von Henri vorzeitig aus dem Rennen ausschied.

Damit hatte die RSG Burghausen mit B&K Racing nur noch ein Team im Rennen für die Mission Podium. Startfahrer von B&K Racing, Sebastian Kaiser, kam beim Start gut weg, ging am Team 1 der RSG Burghausen mit David Ruhl am Steuer vorbei und konnte sich in einer hart umkämpften Startphase sogar bis auf P4 vorarbeiten. Dabei liefeten sich die Teams harte aber Faire Zweikämpfe. Nach 30 Minuten Fahrzeit waren die ersten Fahrerwechsel angesagt. Dabei behielten das Team 1 die Konzentration und  behaupteten souverän ihre Position im vorderen Drittel des Feldes. Ein kleiner Fehler warf B&K Racing etwas zurück! Startfahrer Sebastian war in der Boxengasse zu schnell unterwegs und bekam eine Durchfahrtstrafe aufgebrummt, welche das Team auf den zwischenzeitlichen 6. Platz zurückwarf.

Aber auch andere Teams bekamen durch zu schnelles Fahren in der Boxengasse oder überschreiten der erlaubten Fahrzeit Strafen aufgebrummt. Somit war das Ziel – Podium – für beide Teams nachwievor in greifbarer Nähe. Zur Halbzeit des Rennens dann das traurige Aus für das Team 1 der RSG Burghausen und Henri musste schmerzbedingt auf den vorderen Plätzen liegend aufgeben.

Durch perfekt getimte Boxenstops, geschickte Überholmanöver und fehlerfreie Runden kämpfte sich nach 3/4 der zu fahrenden Distanz das Team B&K Racing wieder bis auf Platz 3 vor und brachte diese Platzierung auch ins Ziel.

Zum ersten Mal fand in der 30-jährigen Geschichte des Porsche Markenpokals ein Rennen auf dem Sachsenring statt. Doch die Bedingungen auf der Traditionsstrecke in Hohenstein-Ernstthal waren alles andere als einfach.

Lukas Ertl hatte für das Wochenende auf dem Sachsenring einen besonderen Sponsoren auf seinem Porsche: Seine Heimatstadt Burghausen ist nämlich Partnerstadt von Hohenstein-Ernstthal, deshalb zierte ein Logo von Burghausen seine Fronthaube.

Beim freien Training am Freitag, den 27.09.2019 konnte Lukas Ertl trotz großer Regenmassen auf den 14 Platz vor fahren und war hierbei sogar ca. 2 sec. schneller als sein Teamkollege. „Zu Beginn hat mir das Aquaplaning etwas zu schaffen gemacht, das war eine große Herausforderung, mit der ich aber recht gut zurechtkam“ betonte Ertl.

Im Qualifying am Samstagmorgen war die Strecke dann größtenteils wieder trocken. Allerdings sorgte eine Unterbrechung durch die rote Flagge kurz vor Schluss dafür, dass sich beide Fahrer von QA Systems by Kurt Ecke Motorsport nicht mehr entscheidend verbessern konnten. Durch diesen Zwischenfall wurde leider die Vorletzte Runde als Startkriterium zum ersten Rennen gewertet, was für Lukas Ertl Startplatzlatz 20 und nicht wie erhofft 14 bedeutete. Doch der Nachwuchsfahrer erwischte einen super Start und konnte direkt nach vorne fahren. Auch während des Rennens setzte Ertl zu vielen Überholmanövern an, sodass er mit Rang 14 erneut in die Punkte fuhr.

Im zweiten Rennen lief es für den Nachwuchsfahrer aber nicht ganz optimal, Bereits beim Start wurde er von der Ideallinie gedrängt, wobei er einige Plätze verlor. Dennoch konnte Ertl das Tempo der anderen Fahrer mitgehen. „Mit ein bisschen mehr Glück wären sogar Punkte möglich gewesen, aber so sprang am Ende nur Platz 20 heraus“, fasste Ertl das letzte Saisonrennen kurz zusammen.

Insgesamt zog Ertl ein gemischtes Fazit von seinem zweiten Jahr im Porsche Carrera Cup Deutschland: „Zum Anfang der Saison hatte ich mit einigen Problemen zu kämpfen. Doch die letzten beiden Wochenenden waren für mich sehr positiv und haben mir gezeigt, dass ich im Mittelfeld gut unterwegs bin. Das Ziel für nächstes Jahr wären dann die Top ten.

BOSCH RACE – 50 Jahre Salzburgring

Die Vorbereitungen waren mehr als intensiv, stand doch das „punktgenaue“ Jubiläumsrennen zum 50. Geburtstag des Salzburgringes an. Am 20. September 1969 wurde das erste Rennen, der 1. Nat. Preis von Salzburg ausgetragen und einen Tag später der 1. Int. Preis von Salzburg. Der Histo Cup hatte die Ehre das Jubiläumsrennen zu veranstalten. 300 Automobile und 38 Motorräder kamen zum Salzburgring – absoluter Teilnehmerrekord!

Einer dieser zahlreichen Starter war am Sonntag, den 22.09.2019 der erfahrene RSG’ler und langjähriger kenner der Hist-Cup Scene, Stefan Ertl. In der Gruppe Ravenol 1-H Endurance steuerte er seinen Porsche GT3 Cup auf Platz 6 von 37 erfolgreich platzierte.

112 Teilnehmer nahmen heuer den bekannten Slalom von MC Labertal und MSF Freising auf der alten B15 bei Neufahrn in Niederbayern unter die Räder. Trotz herausfordernder Strecke musste heuer kein einziger Ausrutscher oder Dreher verzeichnet werden. Die Veranstaltung wurde zur Südbayerischen Clubsportmeisterschaft, zur Niederbayerischen Slalom Meisterschaft, zur Oberlandrunde und beim Städte Slalom Pokal gewertet. Pünktlich um neun Uhr gingen die ersten Teilnehmer aus der Klasse F8, Fahrzeuge bis 1400ccm, auf die Strecke, 19 Teilnehmer waren hier am Start; Christian Rogger konnte im VW Polo 86C auf Rang drei fahren. Sein Vater und Teamkollege Peter Böcklbauer hatte weniger Glück und landete ebenfalls im Polo 86C auf Platz 17.

In der Klasse F10, Fahrzeuge über 1600ccm,  trat ein weiteres Familienteam der RSG an. Andre Pollich konnte den Viechdokta Racing BMW 323i erfolgreich auf Rang 2 platzieren, gefolgt von Vater Ralf auf 12 und Mutter Beatrix auf Platz 14.

Lukas Ertl feierte auf dem Hockenheimring sein bisher bestes Saisonergebnis:

Beim zweiten Rennen des Porsche Carrera Cup Deutschland fuhr er in die Top ten. Nach einer kurzen Pause nach den beiden Rennen auf dem Nürburgring meldete sich der Porsche Carrera Cup Deutschland zurück. Am vergangenen Wochenende Samstag 14.  – Sonntag 15.09. fand auf dem Hockenheimring das Halbfinale der Saison 2019 statt. Lukas Ertl war mit optimal angepasstem Set-up an seinem Porsche 911 GT3 Cup angetreten, das machte sich schon in den ersten Runden bezahlt. „Ich habe schon im Freien Training gemerkt dass wir sehr gut unterwegs sind“, sagte der Burghauser Nachwuchsfahrer nach der ersten Session. Dementsprechend gut begann der erste Lauf in der Schwetzinger Hardt für den 22-Jährigen: Beim Start konnte Ertl einige Plätze gut machen und war schon nach der ersten Runde in Reichweite der Punkte. „Leider bin ich beim anbremsen in die Sachs Kurve auf Kühlflüssigkeit eines anderen Fahrzeugs ausgerutscht und bin dadurch im Kiesbett gelandet. Zwar konnte ich das Rennen beenden, aber war durch den Vorfall ziemlich abgeschlagen“, gestand Ertl.

Der Sonntag begann für den Ertldann aber deutlich besser. Der Nachwuchsfahrer legte den Grundstein für seinen Erfolg schon beim Start. Durch eine konstante und durchdachte Fahrleistung kam er auf Rang zehn ins Ziel und feierte damit seine beste Platzierung dieser Saison im Porsche Carrera Cup Deutschland. „Über das Ergebnis in den Top Ten freue ich mich riesig und es ist schön, mal wieder so viele Punkte einzufahren. Sicherlich hatte ich auch etwas Glück durch das Safety Car, aber nach so viel Pech tut es gut, das Glück mal auf seiner Seite zu haben“, freute sich Ertl über seinen Erfolg. Schon in einer Woche findet auf dem Sachsenring das große Saisonfinaledes Porsche Carrera Cup Deutschland statt. Lukas Ertl reist mit ordentlichem Rückenwind nach Hohenstein-Ernsttahl und möchte erneut in die Punkte fahren.

Neben einer Vielzahl an Slalomveranstaltungen werden vom Team Böcklbauer/Rogger mit Ihrem VW Polo 86C auch erfolgreich Bergrennen bestritten. So war das erfolgreiche RSG Team am 18.08. beim Bergslalom Obertrum, welcher vom MSC Flachgau ausgerichtet wurde, am Start und belegte in der Klasse 5 – bis 1400ccm die Plätze 9 für Christian Rogger und 10 für Peter Böcklbauer. Ähnliches Ergebnis lieferte das Duo am 01.09. beim Bergslalom Schlössl vom MSC Schlössl ab. Hier belegten die beiden die Plätze 11 für Rogger und 12 für Böcklbauer.  Als ditter RSG-Fahrer der beiden Veranstaltungen packte Ralf Brandl, wie  jedes Jahr im Herbst, seinen Mitsubishi EVO 10 für die Bergrennen aus. Auch seine Platzierungen können sich sehen lassen. Er belegte in Obertrum Platz 13 und beim Bergslalom Schlössl den 8 Platz in der Klasse 8 über 2000 ccm.

Die volle Bandbreite des Fahrkönnens wurde den Teilnehmern beim Bergslalom in Obertrum abverlangt, in engen Schikanen bei hohem Tempo zeigte sich, welches Paket aus Fahrer und Fahrzeug die meiste Geschwindigkeit mitnehmen konnte. Bei heißem Sommerwetter war zumindest der Grip auf der Strecke kein Problem. Fast durch alle Klassen zeigte sich, dass die kleineren Autos auf dieser Strecke ihre Vorteile haben. So fanden sich die zwei erfahrenen Autoslalomsportler der RSG Burghausen, Peter Böcklbauer und Christian Rogger mit Ihrem VW Polo 86C in der Klasse 5 (bis 1400 ccm) in der Rangliste auf Platz 10 und 9.wieder.